運転する夢が問いかけるもの

速度そのものより、止められるかどうか。運転の夢で解釈者が見てきたのはそちらです。ペダル、ブレーキ、助手席、そして道が予定どおりの場所へ向かったかどうか。どれも、暮らしの向きをどれくらい自分で決められていると感じているかに関わる細部として扱われてきました。伝統的な意味が文字どおりの意味とほとんど重なっている、数少ない像のひとつでもあります。誰がハンドルを握っていたか、という一点に読みが戻ってくるのもそのためです。

渋滞も教習も夜に戻ってくる

この夢の一部は、単純に運転そのものです。長距離を通勤する人は、料理人が忙しい厨房を夢に見るのと同じ調子で渋滞を夢に見ます。火曜のひやりとした場面は、細部を入れ替えて水曜の夜に戻ってきます。教習中の人は試験の夢を見ます。車を手放したばかりの人は、自分でも意外なほど車の夢を見ます。どれも象徴でなくても十分に見る値打ちのある材料です。運転をしない人でも、同居する人の車に乗る機会が増えた時期に同じ型を語ることがあります。

効かないブレーキという型

• 効かないブレーキ。報告数が突出して多く、速度を落とせない状況と結び付けられます。
• 後部座席からの操作、あるいは無人の運転席。責任だけがあって権限がない状態として読まれます。
• 助手席から眺める危なっかしい運転。判断を他人に渡した場面と重ねられます。
• 濃い霧や闇の中の走行。運転ではなく霧の項目に寄る型で、難しさが操作ではなく視界にあるからです。

免許を持たない人が見るハンドル

毎日運転しているのか、やめたのか、免許を取らなかったのか。この違いは、どの伝統よりも大きくこの像を動かします。一度も運転席に座っていない人が見るハンドルは、長距離の運転手が見るハンドルと同じものではありません。車そのものにも私的な意味が乗ります。昔乗っていた車、家族の車、その特定の一台だと夢の中で分かる報告は珍しくありません。制御という感覚を糸として、その手触りが起きている生活のどこにあるかを辿るほうが、型の一覧を当てるより実りがあります。行き先が分かっていたかどうかでも、印象は大きく変わります。